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首頁>汽車知識>『引擎會吃機油』、問題探討?

油品品質:
機油的黏度、揮發性、安定性等,只要等級選擇適當,就不會差很多。

車況:
引擎不當燃燒、不順、排煙問題都可能提高機油減少;老舊引擎維修不當、滲油、造成引擎異常
失油、嚴重磨損引擎汽缸壁、導致機油減少。

不明原因:
這有相當大的爭議問題常困擾著車主及保修業者。明明車況良好、機油又是一級棒、確卻找
不到漏油的原因、只那就只好怪罪車不好、保修技術差、動不動就要索賠、要見報、要公正
第三者評斷。其時從正面角度來看、機油減少是必然的、是保證引擎長久運轉的主要考慮。

※ 翻開原廠操作手冊,明白的指出在某些駕駛狀況下,行駛每達1000公里,機油消耗約『1公升』,想想
世界級的大車廠不可能自打嘴巴或自暴其短,在手冊上詳述其缺點且不著手改革之道。在那最高級數油
品在API的實驗中也絕對符合最嚴荷油耗控制標準。實際駕駛車況是如何來消耗機油呢?

駕駛狀況影響機油損耗有三個因素:

1. 減速:頻繁的減速油耗增加,?然減速尤其造成高油耗。減速時使的燃燒室呈真空,機油易被吸入燃燒
室,隨著燃燒汽化排走。嚴荷路況行使,塞車及不良駕駛習慣,減速情形頻凡,機油損耗自然
就多。

2. 引擎高轉速:引擎高轉速也造成機油消耗,因高轉速時引擎活塞環推力增大,迫使較多的機油進入燃燒
室,且高轉速時較多的汽油燃燒,因而高溫導致機油汽化,油霧於活塞頂環附近形成,機
油損耗自然就多。

3. 負載:一般而言,負載影響油耗並不會太大,但在重負載時,需要較多的燃油燃燒而生高溫,油耗自然
較高。

由上所述,減速耗機油,高速也耗機油,無怪忽高油耗現象。況且大排氣量,多汽缸引擎其滑油接觸缸壁
面積較大,自然較耗機油。機油的消耗是極為複雜且許多因素都會影響到的,如引擎設計、駕駛狀況、車
況及機油選擇等。各種因素間相戶互影響牽連,分析估算油耗非常困難,如引擎轉速上升,油溫也隨之而
起,相互間的種種關係,任一都不可忽視的。

※ 較先進車子附有電子偵測系統,偵測引擎機油在消耗一半的3及4公升時,會亮起『引擎需加油』的警示
燈,或在儀錶板顯示是否該換油,這系統會依造各種狀況綜合來考慮決定。這就是所謂的『彈性保養哩
程』,要符合『彈性保養哩程』就必需使用特殊機油編號VW50300(汽油引擎用)。

1. PS:傳統解決機油損耗問題,或許有些人選擇黏度較高的油品。對老舊車子,這可能是一種替代方案,
然對於最新引擎而言,低黏度油品的選用是必然的趨勢,冒然改變原廠的建議或甚至是其它添加劑
,都可能造成不可預期的狀況而影響其性能。

2. PS:如車子常消耗機油而添加過量的機油以減少再添加的麻煩,亦可能導致更嚴重的油耗和積碳。因油
量過高時,活塞往上壓縮及排汽的衝程時,活塞環對於過多的油量形成機油進入汽缸的作用,最後
是多於的機油於汽缸內的高溫下積逅沉積,更是得不償失。

 
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